No Campo de Mexilh\u00e3o, localizado em \u00e1guas profundas e em mar aberto, 150 km a sudeste de Ilhabela na Bacia de Santos\/SP, segundo estudos da PETROBRAS, existe uma expectativa de se produzir at\u00e9 15 milh\u00f5es de m\u00b3\/dia de g\u00e1s at\u00e9 2012.<\/p>\n
Em paralelo, outros estudos da PETROBRAS definiram o transporte deste g\u00e1s por meio de gasoduto submarino at\u00e9 a costa, no litoral, onde ser\u00e1 processado na Unidade de Tratamento de G\u00e1s de Caraguatatuba (UTGCA).<\/p>\n
Desta unidade (UTGCA), o g\u00e1s seguir\u00e1 transportado tamb\u00e9m por gasoduto at\u00e9 Taubat\u00e9\/SP, cujo trecho chamado Caraguatatuba – Taubat\u00e9, integrar\u00e1 a malha dutovi\u00e1ria da regi\u00e3o Sudeste.<\/p>\n
O tra\u00e7ado terrestre desse gasoduto ter\u00e1 aproximadamente 106 km de extens\u00e3o, dividido em duas partes: Praia – UTGCA (aprox. 6 km) e Caraguatatuba – Taubat\u00e9 (aprox. 100 km).<\/p>\n
A partir das necessidades acima, a ESTEIO foi contratada pela PETROBRAS para mapear a regi\u00e3o e levantar uma s\u00e9rie de informa\u00e7\u00f5es, que possibilitaram a defini\u00e7\u00e3o do melhor tra\u00e7ado para a futura obra.<\/p>\n
Os servi\u00e7os realizados pela ESTEIO, consideraram levantamentos desde a praia da Lagoa, no munic\u00edpio Caraguatatuba\/SP, at\u00e9 a regi\u00e3o de Taubat\u00e9\/SP.<\/p>\n
O contrato PETROBRAS\/ESTEIO teve como objetivo, a realiza\u00e7\u00e3o de \u201cEstudos Aerofotogram\u00e9tricos para fins Topogr\u00e1ficos e Cadastrais, para implanta\u00e7\u00e3o da faixa de Servid\u00e3o de Passagem e \u00e1reas para instala\u00e7\u00f5es complementares do Gasoduto Caraguatatuba – Taubat\u00e9, da \u00e1rea da Unidade de Tratamento de G\u00e1s de Caraguatatuba (UTGCA), e da faixa de servid\u00e3o de passagem do gasoduto de entrada de G\u00e1s\u201d.<\/p>\n
A aerofotogrametria tem se mostrado como metodologia bastante apropriada (e eficaz) na capta\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es que subsidiam projetos na \u00e1rea dutovi\u00e1ria.<\/p>\n
Com as informa\u00e7\u00f5es obtidas pela fotogrametria, a PETROBRAS teve condi\u00e7\u00f5es de definir com rapidez e precis\u00e3o o caminhamento da faixa de interesse.<\/p>\n
Como atividade inicial dos trabalhos, a ESTEIO realizou coberturas aerofotogram\u00e9tricas coloridas em escala 1:20.000 e 1:6.000, seguindo normativas t\u00e9cnicas e legais, em tempo h\u00e1bil e que propiciaram evolu\u00e7\u00e3o das demais atividades planejadas.<\/p>\n
A cobertura a\u00e9rea em escala 1:20.000 subsidiou a gera\u00e7\u00e3o de produtos em escalas menores, sendo: Carta Imagem em escala 1:25.000, com abrang\u00eancia de 15 km de largura e Projeto B\u00e1sico em escala 1:10.000, com abrang\u00eancia de 1,5 km de largura.<\/p>\n
Os dois produtos mencionados foram gerados a partir de outras atividades, em espec\u00edfico, apoio terrestre, aerotriangula\u00e7\u00e3o e verifica\u00e7\u00e3o est\u00e9reo do MDS gerado, o que proporcionou maior rigidez cartogr\u00e1fica aos produtos.<\/p>\n
Sobre os produtos oriundos da cobertura em escala 1:20.000, foram inseridos dados vetoriais obtidos atrav\u00e9s de restitui\u00e7\u00e3o aerofotogram\u00e9trica (Malha Vi\u00e1ria e Hidrografia) e da cartografia sistem\u00e1tica do IBGE.<\/p>\n
Segundo informa\u00e7\u00f5es da PETROBRAS, esse produto tem como finalidade a an\u00e1lise das informa\u00e7\u00f5es do meio ambiente que envolve a \u00e1rea do projeto (15 km de largura), para posterior envio ao IBAMA, visando an\u00e1lise para Estudos de Impactos Ambientais Indiretos.<\/p>\n
Vale destacar que o produto gerado dessa forma foi pioneiro na ESTEIO, e por isso muito importante, para cumprimento das precis\u00f5es estabelecidas nas Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas do contrato.<\/p>\n
A segunda fase dos trabalhos, representou a gera\u00e7\u00e3o de produtos a partir dos resultados da cobertura aerofotogram\u00e9trica colorida, em escala 1:6000 e recobrimento longitudinal de 60%. Dessas imagens foram geradas ortofotocartas em escala 1:1.000 e 1:5.000, sendo as de escala 1:1.000, referentes ao caminhamento da faixa (imagens com 400 metros de largura) e as ortofotocartas em escala 1:5.000, referentes as unidades industriais de GUARAREMA, S\u00c3O SEBASTI\u00c3O e REVAP.<\/p>\n
As ortofotocartas geradas a partir do voo em escala 1:6.000 tamb\u00e9m foram geradas com base em dados de apoio de Campo e Aerotriangula\u00e7\u00e3o, mas diferente dos produtos do voo em escala 1:20.000, estas ortofotocartas tiveram seus dados altim\u00e9tricos oriundos de processamento de dados de Escaner a LASER Aerotransportado.<\/p>\n
Outra inova\u00e7\u00e3o, em rela\u00e7\u00e3o aos servi\u00e7os anteriores, foi a separa\u00e7\u00e3o dos perfis das plantas em escala 1:1.000. Foram emitidas plantas cadastrais, plantas 1:1.000, perfil da faixa e por tratar-se de faixa existente em um dos segmentos, emitiu-se tamb\u00e9m perfil dos dutos existentes, representando assim 04 produtos diferenciados;<\/p>\n
Os principais dados coletados e processados, foram representados nas ORTOFOTOCARTAS finais em escala 1:1.000, sendo os principais, os dados cadastrais, informa\u00e7\u00f5es altim\u00e9tricas (curvas de n\u00edvel), dados geot\u00e9cnicos, bem como dados de reambula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os dados coletados na etapa de cadastramento de im\u00f3veis atingidos foram transferidos para o CADPROP, programa de cadastramento de propriedades, e apresentados em Fichas Cadastrais individuais, cujas descri\u00e7\u00f5es foram apresentadas em Memoriais Descritivos, tamb\u00e9m individuais.<\/p>\n
Todos os produtos finais foram armazenados em um Sistema de Informa\u00e7\u00f5es Geogr\u00e1ficas que possibilita aos usu\u00e1rios, cruzar dados e resgatar informa\u00e7\u00f5es de forma r\u00e1pida e din\u00e2mica.<\/p>\n
O SIG possibilitar\u00e1 tamb\u00e9m aos usu\u00e1rios na fase de implanta\u00e7\u00e3o da obra, inser\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas de projeto e constru\u00e7\u00e3o, tornando-se tamb\u00e9m, ferramenta gerencial ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o f\u00edsica<\/p>\n
S\u00edntese de Servi\u00e7os Realizados<\/p>\n