{"id":2049,"date":"2017-05-11T19:09:20","date_gmt":"2017-05-11T19:09:20","guid":{"rendered":"http:\/\/esteio.com.br\/?page_id=2049"},"modified":"2020-08-28T16:50:34","modified_gmt":"2020-08-28T16:50:34","slug":"dnit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/executados\/engenharia-viaria\/dnit\/","title":{"rendered":"DNIT inicia amplo projeto de mapeamento de rodovias no Brasil"},"content":{"rendered":"[IMAGEM_CAROUSEL]\n<p>O DNIT iniciou neste ano um grande servi\u00e7o que tem por objetivo o mapeamento e a caracteriza\u00e7\u00e3o topogr\u00e1fica da infraestrutura de transporte no Brasil. O projeto abrange v\u00e1rias rodovias em todo o territ\u00f3rio nacional e est\u00e1 or\u00e7ado em aproximadamente R$ 160.000.000,00.<\/p>\n<p>O projeto dividiu o pa\u00eds em 4 lotes de trabalho conforme figura abaixo:<\/p>\n<p>O Cons\u00f3rcio que a ESTEIO lidera ir\u00e1 realizar v\u00e1rios servi\u00e7os de mapeamento voltados \u00e0s rodovias demandadas no Lote 1, que abrange a regi\u00e3o Norte e parte da regi\u00e3o Nordeste (em vermelho no mapa).<\/p>\n<p>O projeto prev\u00ea a possibilidade de ado\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias t\u00e9cnicas de mapeamento e levantamento de informa\u00e7\u00f5es, de maneira a se adequar as necessidades de cada trecho demandado pelo DNITGeo, sistema voltado ao aux\u00edlio e busca para atender \u00e0s necessidade do DNIT para planejamento, estudos, anteprojetos e projetos de infraestrutura.<\/p>\n<p>As demandas poder\u00e3o ser atendidas a partir da aquisi\u00e7\u00e3o de imagens de sat\u00e9lite (imagens de acervo e programadas), levantamento aerofotogram\u00e9trico (cobertura a\u00e9rea, restitui\u00e7\u00e3o estereofotogram\u00e9trica, MDS e MDT, Ortoimagens), perfilamento a LASER terrestre e a\u00e9reo (MDS e MDT) e topografia (expedita, levantamento GPS cinem\u00e1tico e convencional).<\/p>\n<p>O projeto teve in\u00edcio com a caracteriza\u00e7\u00e3o topogr\u00e1fica da BR-374, localizada no Acre, entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul com aproximadamente 550 km de rodovia.<\/p>\n<p>O servi\u00e7o foi realizado a partir de imagens a\u00e9reas digitais obtidas pela cobertura aerofotogram\u00e9trica realizada com c\u00e2mara a\u00e9rea digital ADS-52 da LEICA.<\/p>\n<p>As imagens digitais foram georreferenciadas ao Sistema Geod\u00e9sico Brasileiro (SIRGAS 2000) por medi\u00e7\u00f5es em campo com GNSS e processos de ajustamento matem\u00e1tico.<\/p>\n<p>Os produtos principais foram extra\u00eddos das imagens a\u00e9reas digitais por processos espec\u00edficos. Em esta\u00e7\u00f5es fotogram\u00e9tricas foram restitu\u00eddas as curvas de n\u00edvel com equidist\u00e2ncia igual a 1m, al\u00e9m dos pontos cotados e os corpos d\u00c2\u00b4\u00e1gua.<\/p>\n<p>Por m\u00e9todos de correla\u00e7\u00e3o de imagem foi gerado o Modelo Digital de Superf\u00edcie que foi tratado e revisado para garantir a representa\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3xima da realidade no formato geotiff.<\/p>\n<p>As curvas de n\u00edvel e as demais informa\u00e7\u00f5es altim\u00e9tricas deram origem ao Modelo Digital de Terreno, que foi tratado e revisado para a representa\u00e7\u00e3o no formato geotiff.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o MDT tamb\u00e9m foi usado no processo de ortoretifica\u00e7\u00e3o das imagens a\u00e9reas na gera\u00e7\u00e3o das ortoimagens na escala 1:2.000 e com GSD = a 20 cm.<\/p>\n<p>Todos os produtos foram devidamente identificados por metadados conforme os padr\u00f5es estabelecidos no Perfil de Metadados Geoespaciais do Brasil (MGB)","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[IMAGEM_CAROUSEL] O DNIT iniciou neste ano um grande servi\u00e7o que tem por objetivo o mapeamento e a caracteriza\u00e7\u00e3o topogr\u00e1fica da infraestrutura de transporte no Brasil. 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