{"id":2070,"date":"2017-05-11T19:24:39","date_gmt":"2017-05-11T19:24:39","guid":{"rendered":"http:\/\/esteio.com.br\/?page_id=2070"},"modified":"2024-04-12T14:38:28","modified_gmt":"2024-04-12T14:38:28","slug":"monorail","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/executados\/engenharia-viaria\/monorail\/","title":{"rendered":"Estudos para a implanta\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de Curitiba (Monorail)"},"content":{"rendered":"[IMAGEM_CAROUSEL]\n<p class=\"subtitulo\">Tecnologia<\/p>\n<p>A tecnologia de transporte de passageiros usando Monotrilho (Monorail) \u00e9 muito utilizada no Jap\u00e3o. Contudo, nasceu com um prot\u00f3tipo na Irlanda em 1888 e teve sua primeira linha operacional na Alemanha (Fuhlingen) com uma via de 1,8 km.<\/p>\n<p>A partir da\u00ed, v\u00e1rios empreendimentos de sucesso surgiram em todo mundo tais como na Disneyl\u00e2ndia nos EUA (1957)com uma linha de 3,8 km tipo Dwage (apoiado). Em 1964, T\u00f3quio inaugurou a primeira linha urbana, uma via dupla de 13,1 km.<\/p>\n<p>Em 1985, a cidade japonesa de Kitakyushu abriu uma linha dupla de 8,4 km e a cidade de Osaka tamb\u00e9m construiu o seu monotrilho com via dupla de 13,7 km de extens\u00e3o.<\/p>\n<p class=\"subtitulo\">Curitiba<\/p>\n<p>No ano de 1999, a Prefeitura Municipal de Curitiba contratou o Cons\u00f3rcio formado pela ESTEIO e mais duas empresas para realizarem um Estudo de Viabilidade e Projeto B\u00e1sico com vistas a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema de transporte de passageiros de alta capacidade para o corredor da BR-116\/PR da Rede Integrada de Transporte (RIT) de Curitiba e Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n<p class=\"subtitulo\">O Estudo de Viabilidade<\/p>\n<p>A estrutura b\u00e1sica adotada para o desenvolvimento do Estudo de Viabilidade constou dos seguintes itens:<\/p>\n<ol class=\"breadcrumb\">\n<li class=\"active\">\n<ul>\n<li>Contextualiza\u00e7\u00e3o do Projeto;<\/li>\n<li>Situa\u00e7\u00e3o Atual de Curitiba e sua Regi\u00e3o Metropolitana;<\/li>\n<li>Diagn\u00f3stico de Situa\u00e7\u00e3o Atual;<\/li>\n<li>Caracteriza\u00e7\u00e3o da Demanda atual;<\/li>\n<li>Defini\u00e7\u00e3o do Tra\u00e7ado para o Novo Sistema;<\/li>\n<li>Alternativas de Sistemas de Transportes;<\/li>\n<li>Caracteriza\u00e7\u00e3o da Alternativa Selecionada;<\/li>\n<li>Plano de Financiamento, Constru\u00e7\u00e3o e Gerenciamento;<\/li>\n<li>Avalia\u00e7\u00e3o Econ\u00f4mica e Financeira;<\/li>\n<li>An\u00e1lise de Impactos sobre o Meio Ambiente;<\/li>\n<li>Conclus\u00f5es e Recomenda\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"subtitulo\">Conclus\u00e3o<\/p>\n<p>Ap\u00f3s v\u00e1rios estudos quanto as alternativas de sistema de transporte poss\u00edveis, optou-se pela solu\u00e7\u00e3o MONOTRILHO APOIADO EM VIGA.<\/p>\n<p>Este \u00e9 um sistema de transporte urbano que utiliza ve\u00edculos propulsores e tracionados com rodas de pneus e via em elevado. Sua capacidade de transporte situa-se na faixa de 25.000 a 35.000 passageiros \/ hora em cada sentido. Por se utilizar de um elevado estreito, pode ser inserido muito mais facilmente nas cidades, minimizando a polui\u00e7\u00e3o visual e sem danificar o meio ambiente.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[IMAGEM_CAROUSEL] Tecnologia A tecnologia de transporte de passageiros usando Monotrilho (Monorail) \u00e9 muito utilizada no Jap\u00e3o. Contudo, nasceu com um prot\u00f3tipo na Irlanda em 1888 e teve sua primeira linha &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6797,"parent":2046,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-left-sidebar.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2070","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2070"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6798,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2070\/revisions\/6798"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}