Com origem em Pilar (AL), o GASALP possui 204 km de extens\u00e3o e uma capacidade de 2,5 milh\u00f5es m3\/dia de transporte de g\u00e1s natural.<\/p>\n
O GASALP passa por dois Estados da Federa\u00e7\u00e3o: Alagoas e Pernambuco e em seus 204 km de extens\u00e3o para por 16 munic\u00edpios;<\/p>\n
A ESTEIO novamente participa com suas especialidades em levantamentos para a PETROBRAS, e neste caso, atua em estudos de travessias para um total de 21 rios na faixa do GASALP – Gasoduto Alagoas – Pernambuco.<\/p>\n
O Objetivo desses Estudos foi investigar e analisar a estabilidade hidr\u00e1ulica e geol\u00f3gica, bem como as condi\u00e7\u00f5es de cobertura dos cavalotes (Arranjo de tubula\u00e7\u00e3o pr\u00e9-fabricado utilizado em travessias a\u00e9reas ou enterradas e em cruzamentos) nas travessias do Gasoduto, com base em levantamentos de campo e dados pr\u00e9-existentes, consolidando os resultados obtidos \u00e0 partir das atividades realizadas em novos levantamentos em campo, bem como com avalia\u00e7\u00e3o comparativa a dados pr\u00e9-existentes gerados em levantamentos mais simplificados.<\/p>\n
A execu\u00e7\u00e3o de novos levantamentos em complemento a dados pr\u00e9-existentes fornecidos pela PETROBRAS, tiveram como objetivo principal o mapeamento dos dutos existentes, caracteriza\u00e7\u00e3o e quantifica\u00e7\u00e3o da cobertura sedimentar sobre os mesmos, visando subsidiar an\u00e1lises para determina\u00e7\u00e3o de eventuais interven\u00e7\u00f5es a serem executadas nas travessias. Esse processo refor\u00e7a ainda mais a preocupa\u00e7\u00e3o da PETROBRAS com o meio ambiente, e demonstra que a empresa continua investindo em estudos que buscam diminuir os riscos de acidentes em suas faixas de dutos. Ao todo foram realizados estudos em 21 travessias na faixa do GASALP.<\/p>\n
Al\u00e9m das etapas de campo j\u00e1 conhecidas de outros projetos realizados pela ESTEIO para a PETROBRAS, executamos neste contrato a localiza\u00e7\u00e3o da tubula\u00e7\u00e3o que encontra-se abaixo do leito do rio, utilizando tecnologia PCM (Pipeline Current Mapper) e neste caso, com recursos de antenas submersas (PCM submers\u00edvel).<\/p>\n
Esse equipamento permite a localizar com precis\u00e3o a tubula\u00e7\u00e3o que est\u00e1 abaixo do leito do rio; Com o uso de mergulhadores experientes seguindo as r\u00edgidas normas de mergulho, aplicando ainda as normas de seguran\u00e7a estabelecidas pela PETROBRAS, a ESTEIO pode fazer a localiza\u00e7\u00e3o PCM naquelas travessias que exigiram o uso deste tipo de profissional (ex.: rios Munda\u00fa e Pratagi);<\/p>\n
Os resultados obtidos nesse tipo de levantamento foram representados graficamente nos perfil da travessia, facilitando a visualiza\u00e7\u00e3o da cobertura que se encontra a tubula\u00e7\u00e3o abaixo do leito do rio;<\/p>\n
Outro diferencial deste servi\u00e7o foi a utiliza\u00e7\u00e3o de Levantamento LASER em travessias. Com o intuito de agilizar o processo de obten\u00e7\u00e3o de altimetria para a determina\u00e7\u00e3o do relevo das margens dos rios (parte seca), a ESTEIO fez uso \u00e0s suas custas, de metodologia alternativa a topografia convencional, utilizando para tal o sistema de perfilamento a LASER aerotransportado, sensor Laser ALS 50 II MPiA (LEICA).<\/p>\n
Os principais pontos a serem evidenciados, s\u00e3o a rapidez na obten\u00e7\u00e3o da malha de pontos, al\u00e9m da densidade e quantidade fornecida. Para cada uma das travessias, foi planejado um voo para que fossem capturados 10 pontos por m\u00b2. O planejamento foi feito considerando n\u00famero de pontos por m\u00b2 muito al\u00e9m do previsto no contrato (malha topogr\u00e1fica) em fun\u00e7\u00e3o de \u00e1reas de vegeta\u00e7\u00e3o bastante densa (com base em experi\u00eancia em trabalhos anteriores e levando em considera\u00e7\u00e3o o tipo de vegeta\u00e7\u00e3o existente na regi\u00e3o), esta densidade de 5 pontos por m\u00b2, \u00e9 muito superior \u00e0 densidade de pontos exigida nos levantamentos topogr\u00e1ficos (1 ponto a cada 100 m\u00b2), correspondente a uma malha de 10 por 10 metros;<\/p>\n
A ado\u00e7\u00e3o da metodologia para obten\u00e7\u00e3o de altimetria atrav\u00e9s de sensor Laser aerotransportado, para este caso, n\u00e3o eliminou a necessidade de complementa\u00e7\u00f5es ou valida\u00e7\u00f5es em campo, onde foram avaliados:<\/p>\n