Objeto dos Servi\u00e7os<\/p>\n
A ESTEIO foi contratada pela ELETRONORTE para realizar servi\u00e7os de mapeamento numa \u00e1rea de aproximadamente 600 km\u00b2 de abrang\u00eancia, e topobatimetria de 120km de extens\u00e3o, no reservat\u00f3rio da Usina Hidel\u00e9trica de Samuel, utilizando a tecnologia de Perfilamento a Laser.<\/p>\n
Este levantamento teve como objetivos principais a defini\u00e7\u00e3o das se\u00e7\u00f5es do fundo do reservat\u00f3rio, para atendimento \u00e0 Resolu\u00e7\u00e3o ANEEL no 396, de 1998, Artigo 20, assim como a defini\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de abrang\u00eancia do lago do reservat\u00f3rio em cada um dos quatro munic\u00edpios atingidos, sendo eles, Itapua do Oeste, Candeias do Jamari, Cujubim e Alto Para\u00edso.<\/p>\n
Localiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n
A \u00e1rea do trabalho se localiza na Bacia Hidrogr\u00e1fica do Rio Jamari, no estado de Rond\u00f4nia, a aproximadamente 50km de Porto Velho e 25km da cidade de Candeias do Jamari.<\/p>\n
Plano de Voo<\/p>\n
Antes do in\u00edcio dos servi\u00e7os foi elaborado um planejamento detalhado do voo LASER a ser realizado sobre a \u00e1rea. O planejamento do voo foi feito a partir de arquivo fornecido pela Eletronorte, o qual continha a delimita\u00e7\u00e3o da \u00e1rea e dos limites de interesse.<\/p>\n
O voo foi projetado de modo a obter produtos compat\u00edveis com as necessidades do servi\u00e7o. Todo o planejamento foi efetuado com a determina\u00e7\u00e3o dos pontos iniciais e finais das faixas, as dist\u00e2ncias entre os eixos e altura de voo.<\/p>\n
Realiza\u00e7\u00e3o do Voo<\/p>\n
O voo foi realizado de acordo com a ocorr\u00eancia de condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas favor\u00e1veis. Ressaltamos que, em fun\u00e7\u00e3o da ocorr\u00eancia de nuvens durante o dia, parte das faixas de voo foi realizada no per\u00edodo noturno, com c\u00e9u isento de nebulosidade.<\/p>\n
Nesta etapa dos servi\u00e7os, a equipe de voo trabalhou em conjunto com a equipe de campo, que ocupou e rastreou a base de refer\u00eancia do voo LASER.<\/p>\n
A equipe de voo utilizou como base o aeroporto Governador Jorge Teixeira de Oliveira, em Porto Velho.<\/p>\n
Topografia<\/p>\n
Os Servi\u00e7os de Topografia constituiram a etapa loca\u00e7\u00e3o dos marcos de in\u00edcio e fim das se\u00e7\u00f5es topobatim\u00e9tricas, o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel da cota 90m, bem como os v\u00e9rtices a serem utilizados como base GPS para realiza\u00e7\u00e3o da varredura LASER.<\/p>\n
Os trabalhos tiveram como origem a rede de marcos geod\u00e9sicos do IBGE e tamb\u00e9m a linha de nivelamento existente ao longo da rodovia BR-354, no trecho entre Porto Velho e Ariquemes.<\/p>\n
Processamento LASER e MDT<\/p>\n
Ap\u00f3s o processamento GPS foi realizado o processamento dos dados brutos do LASER. Nesta etapa foram utilizados par\u00e2metros de calibra\u00e7\u00e3o do equipamento, dados relativos ao tipo de terreno e cobertura vegetal e configura\u00e7\u00f5es do equipamento.<\/p>\n
A classifica\u00e7\u00e3o do MDT foi realizada pelo programa Terra Scan, baseada em par\u00e2metros de classifica\u00e7\u00e3o conforme a declividade da regi\u00e3o trabalhada. Os pontos n\u00e3o pertencentes ao terreno foram separados de acordo com a distribui\u00e7\u00e3o geom\u00e9trica, altitude e a intensidade do retorno do pulso Laser.<\/p>\n
Topobatimetria<\/p>\n
As se\u00e7\u00f5es planejadas foram levantadas com o uso de topografia nas regi\u00f5es do reservat\u00f3rio que estavam secas e batimetria embarcada nas \u00e1reas com \u00e1gua.<\/p>\n
O levantamento batim\u00e9trico por ecobat\u00edmetro teve por objetivo o reconhecimento do fundo em locais que a l\u00e2mina d\u2019\u00e1gua seja tal, que impe\u00e7a ou inviabilize sua obten\u00e7\u00e3o por topografia convencional.<\/p>\n
Foram realizadas 22 se\u00e7\u00f5es, sendo que as 9 primeiras na \u00e1rea do reservat\u00f3rio da represa e as demais no Rio Jamari. A se\u00e7\u00f5es totalizaram 130 km de extens\u00e3o.<\/p>\n
Processamento da Batimetria<\/p>\n
As se\u00e7\u00f5es levantadas em campo foram processadas no escrit\u00f3rio. Foram unificados os levantamentos topogr\u00e1ficos e batim\u00e9tricos, de modo a consolidar se\u00e7\u00f5es \u00fanicas.<\/p>\n
Atrav\u00e9s do programa Hypack \u00e9 poss\u00edvel, al\u00e9m da navega\u00e7\u00e3o em tempo real sobre as linhas planejadas, realizar a correla\u00e7\u00e3o entre as profundidades lidas pelo ecobat\u00edmetro com as coordenadas obtidas pelo GPS.<\/p>\n
Plantas Finais<\/p>\n
Foram geradas imagens de composi\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o imagens hipsom\u00e9tricas agregadas com os valores de intensidade de cada ponto LASER.<\/p>\n
Essa imagem hipsom\u00e9trica possui uma escala de cores iniciando na cor azul, utilizada para indicar pontos com valores altim\u00e9tricos mais baixos, at\u00e9 o vermelho que indica pontos com valores altim\u00e9tricos mais altos, conforme modelo de legenda abaixo.<\/p>\n
Sobre tais imagens foram adicionados os vetores das curvas de n\u00edvel de interesse da Eletronorte.<\/p>\n
Perfis das Se\u00e7\u00f5es Topobatim\u00e9tricas<\/p>\n
A partir das se\u00e7\u00f5es topobatim\u00e9ricas, foram produzidos desenhos georreferenciados, do perfil cont\u00ednuo de cada se\u00e7\u00e3o contendo a representa\u00e7\u00e3o das dist\u00e2ncias progressivas, pontos not\u00e1veis, NA e demais elementos de interesse.<\/p>\n
Foram destacadas as partes terrestres e fluviais, com indica\u00e7\u00e3o do valor do NA e respectiva data de seu levantamento.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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