{"id":2430,"date":"2017-05-19T18:39:02","date_gmt":"2017-05-19T18:39:02","guid":{"rendered":"http:\/\/esteio.com.br\/?page_id=2430"},"modified":"2022-05-30T17:19:59","modified_gmt":"2022-05-30T17:19:59","slug":"gasbel-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/executados\/projeto-dutos\/gasbel-ii\/","title":{"rendered":"PROJETO B\u00c1SICO DO GASODUTO RIO DE JANEIRO – BELO HORIZONTE"},"content":{"rendered":"[IMAGEM_CAROUSEL]\n

Em julho de 2007 a ESTEIO deu in\u00edcio \u00e0 execu\u00e7\u00e3o dos Servi\u00e7os de Projeto B\u00e1sico do Gasoduto Rio de Janeiro \u2013 Belo Horizonte (GASBEL II). Este trecho do gasoduto tem cerca de 264 km, com di\u00e2metro de 18″, partindo da ESVOL \u2013 Esta\u00e7\u00e3o de Volta Redonda, no munic\u00edpio de mesmo nome, no Estado do Rio de Janeiro, at\u00e9 a \u00e1rea da V\u00e1lvula 24 do Oleoduto Rio de Janeiro-Belo Horizonte (ORBEL I), no munic\u00edpio de Queluzito, no Estado de Minas Gerais, \u00e9 denominado Expans\u00e3o do Gasoduto Rio de Janeiro-Belo Horizonte (Gasoduto GASBEL II). Os munic\u00edpios atingidos foram:<\/p>\n

\n
\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

TRAVESSIA \/ CRUZAMENTO<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

MUNIC\u00cdPIO<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

RIO DE JANEIRO<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Volta Redonda<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pinheiral<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pira\u00ed<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Barra do Pira\u00ed<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mendes<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vassouras<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rio das Flores<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

RIO DE JANEIRO<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Belmiro Braga<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Juiz de Fora<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ewbank da C\u00e2mara<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Santos Dumont<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

Oliveira Fortes<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

13<\/p>\n<\/td>\n

\n

Barbacena<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

Alfredo Vasconcelos<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ressaquinha<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

Caranda\u00ed<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cristiano Otoni<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

Queluzito<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

BASE CARTOGR\u00c1FICA<\/p>\n

A base cartogr\u00e1fica utilizada foi da IBGE 1:50.000:
\n– SF-23-Z-A-III-3
\n– SF-23-Z-A-VI-1
\n– SF-23-Z-A-V-2<\/p>\n

PLANO FUNCIONAL<\/p>\n

A partir da base cartogr\u00e1fica, elaborou-se o Plano Funcional, indicando os acessos, \u00e1reas de v\u00e1lvulas e bota-foras.<\/p>\n

ESTUDO DE TRAVESSIAS E CRUZAMENTOS ESPECIAIS<\/p>\n

Ao longo da faixa foram realizados os seguintes estudos de travessias e cruzamentos:<\/p>\n

\n
\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Item<\/strong><\/td>\n\n

TRAVESSIA \/ CRUZAMENTO<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Item<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

TRAVESSIA \/ CRUZAMENTO<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

Rodovia Municipal Benjamin Constant<\/td>\n\n

7<\/p>\n<\/td>\n

Rio das Mortes<\/td>\n<\/tr>\n
\n

2<\/p>\n<\/td>\n

RJ 141<\/td>\n\n

8<\/p>\n<\/td>\n

RJ 115<\/td>\n<\/tr>\n
\n

3<\/p>\n<\/td>\n

Canal Santa Cec\u00edlia<\/td>\n\n

9<\/p>\n<\/td>\n

Ferrovia Centro Atl\u00e2ntica S.A<\/td>\n<\/tr>\n
\n

4<\/p>\n<\/td>\n

Rio Pira\u00ed<\/td>\n\n

10<\/p>\n<\/td>\n

Rio Para\u00edba do Sul<\/td>\n<\/tr>\n
\n

5<\/p>\n<\/td>\n

RJ 137<\/td>\n\n

11<\/p>\n<\/td>\n

RJ 135<\/td>\n<\/tr>\n
\n

6<\/p>\n<\/td>\n

BR 393<\/td>\n\n

12<\/p>\n<\/td>\n

Afluente da Divisa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Rela\u00e7\u00e3o de todas as travessias ao longo da faixa.<\/p>\n

PRODUTOS GERADOS<\/p>\n

Os servi\u00e7os do escopo de projeto b\u00e1sico da faixa e pr\u00e9-detalhamento do duto foram traduzidos pelos seguintes produtos:<\/p>\n

    \n
  1. \n
      \n
    • Planta de Situa\u00e7\u00e3o com implanta\u00e7\u00e3o geral na escala 1:25:000;<\/li>\n
    • Planta Chave \/ Unifilar de Terraplenagem na escala 1:10.000;<\/li>\n
    • Desenho de Zoneamento Geot\u00e9cnico na escala 1:10.000;<\/li>\n
    • Mapa Ambientais na escala 1:10.000;<\/li>\n
    • Desenho de Unifilar de Vegeta\u00e7\u00e3o na escala 1:5.000;<\/li>\n
    • Planta de Faixa na escala 1:1.000;<\/li>\n
    • Perfil do duto na escala 1:1.000;<\/li>\n
    • Desenho de cruzamentos e travessias na escala 1:200;<\/li>\n
    • Desenho de Se\u00e7\u00e3o de Terraplenagem na escala 1:200;<\/li>\n
    • Desenho de detalhes t\u00edpicos de terraplenagem na escala 1:500;<\/li>\n
    • Desenho de detalhes t\u00edpicos de drenagem na escala 1:500;<\/li>\n
    • Desenho de obras de conten\u00e7\u00e3o e estabiliza\u00e7\u00e3o das margens na escala 1:500;<\/li>\n
    • Relat\u00f3rios;<\/li>\n
    • Memoriais Descritivos;<\/li>\n
    • ETs – Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas;<\/li>\n
    • MC – Mem\u00f3rias de C\u00e1lculo;<\/li>\n
    • Planilhas de Quantidades.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      [IMAGEM_CAROUSEL] Em julho de 2007 a ESTEIO deu in\u00edcio \u00e0 execu\u00e7\u00e3o dos Servi\u00e7os de Projeto B\u00e1sico do Gasoduto Rio de Janeiro \u2013 Belo Horizonte (GASBEL II). Este trecho do gasoduto …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2422,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2430","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2430"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6297,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2430\/revisions\/6297"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}