{"id":2440,"date":"2017-05-19T18:52:33","date_gmt":"2017-05-19T18:52:33","guid":{"rendered":"http:\/\/esteio.com.br\/?page_id=2440"},"modified":"2022-05-30T17:08:58","modified_gmt":"2022-05-30T17:08:58","slug":"comperj","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.esteio.com.br\/es\/executados\/projeto-dutos\/comperj\/","title":{"rendered":"PETROBRAS &#8211; PROJETO B\u00c1SICO DA FAIXA DE DUTOS DO COMPLEXO PETROQU\u00cdMICO DO RIO DE JANEIRO (COMPERJ) &#8211; RJ"},"content":{"rendered":"[IMAGEM_CAROUSEL]\n<p>Em fevereiro de 2010 a ESTEIO deu in\u00edcio \u00e0 execu\u00e7\u00e3o dos Servi\u00e7os de Projeto B\u00e1sico dos Dutos COMPERJ. Os dutos, possu\u00edram um trecho de 49 km, localizado no estado do Rio de Janeiro, nos munic\u00edpios de Itabora\u00ed, Cachoeiras de Macacu, Guapimirim, Mag\u00e9 e Duque de Caixas. O estudo foi para implanta\u00e7\u00e3o de 09 dutos:<\/p>\n<ol class=\"breadcrumb\">\n<li class=\"active\">\n<ul>\n<li>G\u00e1s &#8211; DN 16&#8243;<\/li>\n<li>Cru &#8211; DN 32&#8243;<\/li>\n<li>Diesel &#8211; DN 20&#8243;<\/li>\n<li>Nafta &#8211; DN 14&#8243;<\/li>\n<li>QAV &#8211; DN 10&#8243;<\/li>\n<li>O.C. &#8211; DN 14&#8243;<\/li>\n<li>GLP &#8211; DN 10&#8243;<\/li>\n<li>Duto Futuro &#8211; DN 16&#8243;<\/li>\n<li>Duto Futuro &#8211; DN 20&#8243;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"subtitulo\">BASE CARTOGR\u00c1FICA<\/p>\n<p>A base cartogr\u00e1fica utilizada foi da IBGE 1:50.000.<br \/>\n&#8211; SF-23-Z-B-V-2 &#8211; Rio Bonito<br \/>\n&#8211; SF-23-Z-B-V-1 &#8211; Itabora\u00ed<\/p>\n<p class=\"subtitulo\">PLANO FUNCIONAL<\/p>\n<p>A partir da base cartogr\u00e1fica, elaborou-se o Plano Funcional, indicando os acessos, \u00e1reas de v\u00e1lvulas e bota-foras.<\/p>\n<p class=\"subtitulo\">LEVANTAMENTO DE TRAVESSIAS E CRUZAMENTOS ESPECIAIS<\/p>\n<p>Ao longo da faixa foram levantados as seguintes travessias e cruzamentos:<\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-md-2\">\n<\/div>\n<div class=\"col-md-8\">\n<div align=\"center\">\n<table class=\"tabela\" border=\"0\" width=\"493\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\"><strong>Item<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">\n<p align=\"center\"><strong>TRAVESSIA \/ CRUZAMENTO<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\"><strong>Item<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">\n<p align=\"center\"><strong>TRAVESSIA \/ CRUZAMENTO<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">1<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio Macacu<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">14<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">BR 393<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">2<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Canal S\u00e3o Luiz<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">15<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Rio Iriri<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">3<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio do Mato I<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">16<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Canal Santa Guilhermina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">4<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio Maruba\u00ed<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">17<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Rio Suru\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">5<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio Brand\u00e3o<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">18<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Cruzamento S\u00e3o Francisco I<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">6<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio River<\/td>\n<td width=\"74\"><\/td>\n<td width=\"183\">Cruzamento S\u00e3o Francisco II<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">7<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio Guapia\u00e7u<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">20<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Cruzamento S\u00e3o Francisco III<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">8<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio Guapimirim<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">21<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Cruzamento S\u00e3o Francisco IV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">9<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rodovia RJ 112<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">22<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">A\u00e7ude<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">10<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio Sem Denomina\u00e7\u00e3o 05<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">23<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Drenagem Retificada I<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">11<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio do Matadouro<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">24<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Drenagem Retificada II<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">12<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Rio Roncador<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">25<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Rio Estrela<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"55\">\n<p align=\"center\">13<\/p>\n<\/td>\n<td nowrap=\"nowrap\" width=\"183\">Ferrovia Saracuruna<\/td>\n<td width=\"74\">\n<p align=\"center\">26<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"183\">Faixa de dutos &#8211; Fabor Orbel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"subtitulo\">PROJETOS COMPLEMENTARES<\/p>\n<p>Fez parte do escopo do projeto a elabora\u00e7\u00e3o do diagrama de dutos.<\/p>\n<p>A elabora\u00e7\u00e3o dos lay-outs de P\u00e1tio de Armazenamento.<\/p>\n<p>O acesso operacional do COMPERJ at\u00e9 a Estrada do Encanamento.<\/p>\n<p>A movimenta\u00e7\u00e3o de massa do acesso operacional do COMPERJ at\u00e9 a Estrada do Encanamento.<\/p>\n<p>E o projeto de OAE de duas pontes, sendo uma sobre o rio Macacu e outra sobre o rio Guapia\u00e7u.<\/p>\n<p class=\"subtitulo\">PRODUTOS GERADOS<\/p>\n<p>Os servi\u00e7os do escopo de projeto b\u00e1sico da faixa e pr\u00e9-detalhamento do duto foram traduzidos nos seguintes produtos:<\/p>\n<ol class=\"breadcrumb\">\n<li class=\"active\">\n<ul>\n<li>Planta de Situa\u00e7\u00e3o com implanta\u00e7\u00e3o geral na escala 1:25:000;<\/li>\n<li>Planta Chave \/ Unifilar de Terraplenagem na escala 1:10.000;<\/li>\n<li>Desenho de Zoneamento Geot\u00e9cnico na escala 1:10.000;<\/li>\n<li>Mapa Ambientais na escala 1:10.000;<\/li>\n<li>Desenho de Unifilar de Vegeta\u00e7\u00e3o na escala 1:5.000;<\/li>\n<li>Planta de Faixa na escala 1:1.000;<\/li>\n<li>Perfil do duto na escala 1:1.000;<\/li>\n<li>Desenho de cruzamentos e travessias na escala 1:200;<\/li>\n<li>Desenho de Se\u00e7\u00e3o de Terraplenagem na escala 1:200;<\/li>\n<li>Desenho de detalhes t\u00edpicos de terraplenagem na escala 1:500;<\/li>\n<li>Desenho de detalhes t\u00edpicos de drenagem na escala 1:500;<\/li>\n<li>Desenho de obras de conten\u00e7\u00e3o e estabiliza\u00e7\u00e3o das margens na escala 1:500;<\/li>\n<li>Relat\u00f3rios;<\/li>\n<li>Memoriais Descritivos;<\/li>\n<li>ETs &#8211; Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas;<\/li>\n<li>MC &#8211; Mem\u00f3rias de C\u00e1lculo;<\/li>\n<li>Planilhas de Quantidades;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[IMAGEM_CAROUSEL] Em fevereiro de 2010 a ESTEIO deu in\u00edcio \u00e0 execu\u00e7\u00e3o dos Servi\u00e7os de Projeto B\u00e1sico dos Dutos COMPERJ. 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