La aerotriangulación es el proceso de densificación de Puntos de Control utilizados para la correlación entre las imágenes aéreas y el Sistema de Coordenadas del mapeo, partiendo de pocos puntos con coordenadas conocidas en ambos sistemas (foto y terreno). El objetivo de la aerotriangulación es orientar las imágenes captadas de modo que cualquier punto consultado en ellas posea una coordenada relacionada con un sistema previamente definido. Es una etapa imprescindible para la ejecución de las actividades de restitución fotogramétrica y ortorrectificación.
La orientación de las imágenes en el proceso de aerotriangulación de fotos convencionales se realiza mediante la lectura de puntos de modelos y fajas. Los llamados puntos de enlace entre modelos se eligen en la línea central de la foto dentro de la zona de superposición longitudinal. Los puntos de enlace entre fajas se eligen en las zonas de superposición lateral, en lugares de las fotografías donde la nitidez y el contraste fueron considerados buenos, donde los detalles aparecen bien definidos en el terreno y fuera de una franja de 1,5 cm del borde de las imágenes.
En el proceso de aerotriangulación de imágenes de cámaras digitales, estos puntos se distribuyen a lo largo de toda la faja y se leen siempre en un mínimo de tres imágenes. La ventaja de la utilización de imágenes digitales es la alta resolución radiométrica y el posicionamiento bastante preciso, que permite que los puntos de modelo sean leídos automáticamente por correlación de imágenes. Esto conlleva una reducción de tiempo considerable en comparación con los métodos convencionales de lectura de puntos de modelo en imágenes no digitales.
Los puntos de control o puntos de apoyo suplementario son puntos con coordenadas medidas en campo mediante levantamientos geodésicos. La identificación de los puntos de control se realiza en las imágenes a través de croquis o fotos creadas durante el proceso de levantamiento en campo. Los puntos de control se miden exclusivamente de forma manual y en ambiente estéreo, garantizando el posicionamiento preciso, así como la correcta interpretación de la característica utilizada como apoyo.
Los puntos de ENLACE ENTRE FAJAS (puntos de enlace) se eligen en las zonas de superposición lateral, en lugares de las fotografías donde la nitidez y el contraste fueron considerados buenos, donde los detalles aparecen bien definidos en el terreno y fuera de una franja de 1,5 cm del borde de los diapositivos.
Para un vuelo con cámara digital, los puntos de control se limitan al mínimo necesario para la definición del datum, ubicándose en las esquinas de los bloques. Las fajas son geométricamente estables gracias a la información del sistema GPS/IMU.
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